一年后,劳达如愿夺得了职业生涯中第一座世界冠军奖杯。劳达的驾驶能力和对赛车的调校让他赢得了这份殊荣,但1976年的卫冕道路差点要了他的命。
1976年F1德国站在纽伯格林赛道举行,比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈,劳达的赛车后悬架发生断裂,撞到护墙后弹回赛道,又被一辆福特赛车撞上,劳达的赛车瞬间燃起熊熊大火。
经过治疗,劳达还未完全恢复,大火给他造成了头部严重烧伤,并留下了大片伤疤,同时损失了部分听力。令人敬佩的是他不仅生还,且在6周之后就返回赛场,在意大利站拿下第4名,他的回归被赛车界誉为是最勇敢的典范之一。
随后在1977年再次赢得世界冠军,两年后劳达选择退役,去经营自己的航空公司。对于赛车的热爱让他在1982年回归F1,并加入了迈凯伦车队。1984年劳达以1.5分的微弱优势击败队友普罗斯特,第三次捧起世界冠军奖杯。
1985年,劳达再次退役。作为一名职业车手,劳达因为驾驶时冷静的头脑和风险最小化、效益最大化而受到广泛赞誉。劳达被看作是赛车界技艺最精湛的车手之一,时常能为改良赛车的性能而忍受长时间的工作。
三届世界冠军劳达在众多人心中是当之无愧的英雄,感兴趣的卡友可以去看看以劳达为真实故事拍摄的电影《RUSH》。如今,劳达是F1梅赛德斯车队的股东之一,从某种程度上来说他是梅赛德斯车队的灵魂人物。
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